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"El coche fantástico es una trepidante aventura de un hombre que no existe en un mundo lleno de peligros..."
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Bolivia comprará a China planta para producir baterías de litio
Fuente: prensalatina   31/MAR/2012 05:58 Etiquetas: litio bolivia china baterias

La Paz, 30 mar (PL) Bolivia y China firmarán la próxima semana un contrato para la compra al país asiático de una planta piloto de baterías de ión de litio, por un costo de casi tres millones de dólares, adelantó hoy Alberto Echazú, gerente de recursos evaporíticos de la nación andina.

Según Echazú, la empresa china Linyi Gelon New Battery Materials Co garantizará la planta, la cual cuenta con un laboratorio y formará parte de la tercera fase del proceso de industrialización de los recursos del Salar de Uyuni, considerado la mayor reserva de litio del mundo.

Recordemos: El litio es (de momento) el mejor material para hacer baterias eléctricas para todo tipo de aparatos y vehículos. Es un metal muy ligero y maleable, de color plateado, que se oxida facilmente en contacto con el aire. De aspecto parecido al aluminio o la plata, aunque mucho mas ligero.

Para fabricar las baterías de un coche eléctrico con 200 kilometros de autonomía por carga, hacen falta aproximadamente 10 Kg de litio metálico. Para fabricar una batería de teléfono movil, solo hacen falta unos pocos gramos de litio.

En el mundo hay censados unos 25 millones de toneladas de litio, que darían lugar a baterias suficientes para construir unos 2500 millones de coches eléctricos (tres veces mas que los que hay de combustión en la actualidad).

De estas reservas mundiales conocidas de litio, casi la mitad están en Bolivia, aunque hay litio prácticamente en todos los paises (en diferentes formas minerales).

Las baterías de litio son perfectamente reciclables, aunque en la actualidad sale mas barato sacar el litio de la mina (o del salar, pues suele estar al raso), que reciclar las pocas baterías que se desechan.

Es inmoral e ilegal desechar baterías de cualquier clase en el medio ambiente, pues algunas contienen productos tóxicos: Uno debe depositarlas en los puntos limpios, donde se supone que se clasificarán, se llevarán a almacenar y se reciclarán tarde o temprano.

Las baterías de Fosfato de Hierro Litio, no son tóxicas en absoluto, además de tener una vida larga y gran capacidad de carga. Pero si que hay otros tipos de baterías de litio que tienen cierta toxicidad. Las baterías de litio son muy variadas, perteneciendo a diferentes familias, con caracteristicas muy distintas entre si.

Tóxico y contaminante son conceptos distintos: Tóxico significa que puede ser perjudicial para la salud si no se usa con cuidado (como por ejemplo la lejía que guardas bajo el fregadero). Contaminante, por su lado, significa "liberado al medio ambiente sin control humano, y que la madre naturaleza se encargue de lidiar con ello", como por ejemplo, el humo de un tubo de escape.

Desde un punto de vista económico, el litio se está empezando a considerar como un material geoestratégico de primer nivel. Pero esto es solo porque se le trata como si fuese "el nuevo petróleo", y ciertamente no lo es por muchas razones, aunque si puede llegar a sustituir al petroleo en el transporte. Pero no es "consumible" como el petróleo: El litio no se gasta, se reutiliza y se recicla.

Su precio ha crecido ligeramente en los últimos años, aunque el precio de las baterías ha bajado ostensiblemente, lo que da idea de que queda mucho margen de maniobra para los fabricantes de baterías, y que en realidad el precio del litio no es lo mas caro de las mismas. Probablemente el elevado precio de las baterías, de lo que mas depende es de que hay muy pocas fábricas.

En alargador.org tenemos constancia de que, en los últimos dos años, se han construido en el mundo media docena de fábricas de baterías de litio para vehículos eléctricos, mientras que no tenemos constancia de que se haya construido ninguna nueva fábrica de motores de combustión interna en este mismo periodo.

Esperamos que estas nuevas fábricas de baterías de litio para vehículos eléctricos sean simétricas y cíclicas, y que sean capaces de reabsorver y reciclar todos los materiales de los que están hechas las baterías (incluido el litio), cuando se termine su vida util.

Si los humanos somos capaces de cerrar el ciclo del litio, de la fabrica a la fabrica, una y otra vez, entonces no tendremos problema en mantener un sistema de transporte eléctrico autónomo, sostenible, basado en energías renovables y totalmente limpio, compartido, barato y que no consuma nada que tenga fecha de caducidad.


Argentina comenzará este año a producir baterías de litio
Fuente: americaeconomia.com   07/FEB/2012 10:57 Etiquetas: baterias argentina litio

Argentina comenzará a producir este año baterías de ion de litio, a través de un emprendimiento público-privado que permitirá desarrollar una industria con alto potencial de crecimiento sobre la base de las importantes reservas de este mineral que existen en el país.

Hoy en día, las baterías de ion de litio desplazaron a las de níquel cadmio, ya que se calientan poco, y son las que más se comercializan para ser usadas tanto en celulares y notebooks, como en satélites y prototipos de autos eléctricos.

El desarrollo de la tecnología del litio en Argentina comenzó el año pasado, a partir de un proyecto integrado por organismos científicos -Universidad Nacional de La Plata, Universidad Nacional de Córdoba, Comisión Nacional de Energía Atómica, Conae y Conicet-, con financiamiento del Ministerio de Ciencia y Tecnología y apoyo del Ministerio de Industria.

La primera partida de baterías estará lista en octubre, y en un principio se fabricará con pastas compradas; mientras que para 2013 confían en producir las pasta en Argentina, y para el año siguiente proyectan construir una planta de purificación de litio.


Echazú: Bolivia producirá baterías de litio, pero aún falta definir para qué uso
Fuente: lostiempos.com   25/OCT/2010 13:16 Etiquetas: litio bolivia baterias

La fabricación de baterías de litio está definida, pero todavía hay indecisión en qué tipo y para qué uso. El otro dilema está relacionado con la sociedad con una de las firmas extranjeras o comprar tecnología, de acuerdo con la información del gerente Nacional de Recursos Evaporíticos de la Corporación Minera de Bolivia (COMIBOL), Alberto Echazú.

"Hemos visto que la tercera fase tiene una gama de productos que pueden ser litio metálico, partes de baterías" o como "el presidente quiere" la fabricación de baterías para vehículos, utilizando "la tecnología madura y de última generación", explicó la autoridad.

Sugerencia de alargador.org: Hagan baterías cilíndricas pequeñas, tamaño pila recargable. Así podrán usarse en todo tipo de aparatos, desde teléfonos móviles, ordenadores portátiles, herramientas sin cables, bicicletas y motos eléctricas, y hasta super-cochazos como el Tesla Roadster... ¡Pero haganlas!


El precio de las baterias LiFePO4 por debajo de los 200 euros el kilovatio-hora
Fuente: alibaba.com   02/SEP/2010 12:45 Etiquetas: baterias precios litio

La revolución eléctrica planetaria que está ocurriendo tiene pinta de superar a la revolución industrial de finales del siglo XIX. Solo que esta vez de forma ligera, limpia y bien repartida.

El desarrollo imparable de las energías renovables, de los vehículos eléctricos de todos los tamaños, la proliferación de puntos de recarga, la explosión de fabricantes de baterias, grandes, medianos y pequeños, la nube de sitios webs especializados en estos temas, cada vez mas talleres haciendo conversiones, cada vez la energía mas barata, autónoma y limpia, novedosos sistemas de recarga con o sin cables, en parado y en movimiento, los records (de autonomía, de potencia, de velocidad, de mínimo consumo, de tiempos de recarga, de producción renovable) que se baten dia si y dia también...

Hace unos meses pronosticamos que "una vez que el precio de las baterias baje de los 300 euros por kilovatio-hora y que el precio de la gasolina supere los 1.5 euros por litro, no va a haber nadie que quiera un coche de gasolina..."

La primera condición ya se ha cumplido. Y con creces. La segunda está al caer, mientras "nuestros" militares bailan el tango en oriente medio para defender el interés de las petroleras, creo que cuando vuelvan a casa (si vuelven) se van a encontrar un panorama completamente distinto al de hace ya 9 años cuando partieron al infierno inventado y patentado.

Se confirma uno de mis refranes preferidos: "Mas vale maña que fuerza"

Se acabaron las decisiones tomadas por grupos de chiquilicuatres en oscuros despachos centrales que nos afectan a todos: Somos LA HUMANIDAD, y vamos a superar la crisis ecológica y militar-petrolero-capitalista ENTRE TODOS.


China Electric construye la planta de baterias LiFePO4 mas grande del mundo
Fuente: cens.com   10/AGO/2010 21:21 Etiquetas: baterias fabrica lifepo4 litio

Entrará en funcionamiento a finales de año y según parece es la mas grande en la actualidad.

Pero curiosamente su capacidad anual (entendiendo que cada coche tenga 30 Kwh de baterias, para hacer 200 Km por carga), será de unos 60.000 packs para coches cada año.

Pero... ¿como? .... ¿Solo sesentamil al año???? !!!

¡Pero si solo en España se venden 70.000 coches al mes!!!...

Pues si, solo 60.000 packs completos para coches VE dignos al año, pero no es la única fábrica de baterias LiFePO4 que hay, aunque sea la mas grande, hay un montón de fábricas mas pequeñas por todo el mundo...

Y es que fabricar baterias a lo bestia no es complicado, pero aun no existe la infraestructura industrial adecuada, y salen todavia bastante caras porque se hacen en pequeñas fábricas, diseñadas hace años para hacer baterias de herramientas sin cables, ordenadores portátiles y cochecillos y avioncitos de radio-control a escala, aunque los precios de los materiales sugieren que en pocos años pueden dividir su precio por un factor de 8 o incluso mas...

El pedazo de negociazo que se otea en el horizonte es de infarto: Sustituir al negocio petrolero de 80 millones de barriles diarios (a 80 euros cada uno, y subiendo, multiplica...)

Y estos orientales se estan poniendo las pilas bien. Se están volviendo totalmente occidentales.

¿Estaremos nosotros volviendonos orientales?... Yo ya me he apuntado a un cursillo de Fen Sui, y estoy en tramites de apuntarme a un club de Tai Chi, para descongestionar mis chacras, mientras leo a Sun Tzu en los ratos libres...


Sanyo completa su nueva factoría de baterías de ion-litio para VEs
Fuente: gruponeva.es   31/JUL/2010 22:47 Etiquetas: baterias litio japon sanyo

Por Alicia Calderón

Sanyo Electric Co. acaba de anunciar que ha completado su nueva factoria de baterias de ion-litio para vehículos eléctricos en su planta de Kansai, y el planeta lo agradece y quienes lo habitamos, que somos 6.000 millones de almas, también.

La nueva fábrica tiene una superficie total de 42.831 m2 y Sanyo espera producir un millón de células al mes (y solo al principio)... ¿Cuanta energía almacena cada "celula"?

El coste de la construcción está estimado en unos 13.000 millones de Yenes (114 millones de euros)...


Hay Litio de sobra
Fuente: alargador.org   06/JUN/2010 08:51 Etiquetas: litio reservas baterias tecnologia

En el mundo hay 800 millones de coches en circulación. Estos coches hacen una media de 40 Km diarios y resuelven una parte del transporte terrestre de mercancias y personas que no siempre se puede hacer con transporte colectivo.

Mas allá de la discusión de si el transporte colectivo es el único sostenible o no, (aquí SABEMOS QUE NO, porque si bien es cierto que el transporte colectivo optimiza costes energéticos, económicos y ecológicos, en cuestión de sostenibilidad es mas importante el tipo de tecnología usada en el tranporte, que si este es colectivo o individual: Un autobus de combustión puede llevar a 30 personas o a solo 3 y contamina como 5 o 6 coches utilitarios en ambos casos), lo importante es encontrar los números y tecnologías que hagan sostenible el transporte terrestre.

Sostenible quiere decir eso: Sostenible en el tiempo. Sin fecha de caducidad.

En este artículo pretendemos indagar en los límites de la tecnología actual y echar una vista a un posible, deseable, e inminente futuro renovable en el transporte por carretera.


¡No hay quien pueda con las baterias de Litio!
Fuente: Your Tube   01/MAY/2010 15:53 Etiquetas: video baterias lifepo4 risa

En este curioso video, vemos a dos torpedos chechuales tratando de destrozar una bateria LiFePO4 con una guillotina industrial... ¡Y no lo consiguen!

Viendo como tratan a la pobre bateria, mientras ésta amablemente entrega confiada su energia a una candida bombilla, no nos cabe duda de que estos cafres forman parte de la industria fosil o nuclear. O incluso algo aún peor...

Al final, cuando la bateria está reducida a añicos pero sigue dando corriente, los esforzados pero inutiles intentos de los perpetradores terminan, cuando estos deciden salir corriendo a vender todas sus acciones de Repsol y BP...

Lo cual nos ha permitido descubrir con gran sorpresa, que las palabras "alargador.org" están prohibidas en los comentarios del YouTube...


Donostia acogerá el primer laboratorio de baterías para coches eléctricos
Fuente: noticiasdegipuzkoa.com   09/NOV/2009 10:43 Etiquetas: baterias euskadi litio

Cidetec y Cegasa promueven esta iniciativa pionera en el estado, que costará 4 millones de euros.

La unidad de investigación se creará el año próximo y aspira a ser una referencia en Europa de este sector incipiente.


Morales anuncia la era de la industrialización del litio boliviano
Fuente: finanzas.com   31/OCT/2009 08:00 Etiquetas: litio baterias bolivia morales

El presidente Boliviano Evo Morales anunció hoy la "era de la industrialización del litio" boliviano al recibir las primeras muestras de derivados de este metal obtenidas en la planta piloto que se construye para su explotación en el Salar de Uyuni, una de las mayores reservas mundiales de este recurso.


BYD comienza la producción de baterías de litio para sus coches ...
Fuente: reve   25/AGO/2009 18:14 Etiquetas: byd baterias

BYD comienza la producción de baterías de litio para sus coches ...


Nuevo Smart ED, un coche eléctrico con baterías de litio
Fuente: tuexperto.com   02/JUL/2009 11:02 Etiquetas: smart

Pequeńo, eficiente y ecológico, esas son las tres características de la segunda versión del Smart ED, del cual ya se vendieron 100 unidades de la primera generación.

A diferencia de la primera generación, que utilizaba baterías de cloruro de níquel y sodio, las cuales eran fabricada por una única empresa suiza, este coche eléctrico ahora utiliza baterías mucho más comunes de iones de litio. Estas baterías tienen una potencia de 41 caballos, nada mal para un coche tan ligero, y van situadas bajo los asientos del coche.

Tienen un ciclo de diez ańos, y han reducido los tiempos de carga que, con las baterías de primera generación eran muy elevados. También se ha mejorado el rendimiento, que ha ascendido hasta los 115 kilómetros por cada recarga. Ahora sólo queda esperar que se empiecen a utilizar de forma masiva. Al parecer, la ciudad elegida ha sido Londres, y va a ser crucial en el desarrollo de estos coches. Si allí tienen éxito, podrían extenderse a otras ciudades y países.


Multinacionales ponen el ojo en las reservas de Litio de Bolivia
Fuente: HidrocarburosBolivia.com   21/JUN/2009 19:51 Etiquetas: litio bolivia baterias traduccion automatica

Stand en el centro del Salar de Uyuni, el más grande del mundo del desierto de sal, y la primera palabra que viene a la mente no es nada. En la medida en que el ojo puede ver, nada. No es un arbusto o un árbol, no una colina o valle, sólo una interminable extensión de blanco.

Esta sal en Bolivia, el corazón sin litoral de América del Sur, es un duro y misterioso paisaje, quizás la cosa más cercana a la naturaleza tiene un vacío. De los Incas hasta la actualidad, la humanidad ha hecho poca impresión aquí.

Pero que pueden estar a punto de cambiar. Excavar y encontrar salmuera - agua con sal saturada - rica en yacimientos de litio, metal ligero.

Como la invención del neumático de goma convertido en un bien precioso en el siglo 19, el mundo de la inclinación hacia la energía verde se espera que haga lo mismo con el litio en el 21. Durante ańos, pequeńas cantidades se han utilizado en los ordenadores portátiles, Blackberrys y otros dispositivos, pero en la actualidad su principal uso se espera que en las baterías para coches eléctricos, que los militantes, los fabricantes y los gobiernos dicen que - o debería - sustituir la gasolina y los vehículos diesel.

Para Bolivia, esta es una buena noticia. Se cree que poseen 5.4m de toneladas de litio, la mitad de la oferta mundial. “El litio es muy importante para nosotros y el mundo”, de Bolivia, la minería y la metalurgia ministro, Luis Alberto Echazú, dijo. “Esperamos que para extraer 1.200 toneladas el próximo ańo y eso es sólo el comienzo. Cuando está en marcha vamos a estar produciendo 10, 15 veces eso”, según The Guardian de Londres.


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